箱式冷却器又称为舷外冷却器（Box Cooler），由多束铜镍铝（Cu-Ni-Al）等组成的冷却器直接安装在海水箱中，节省了机舱空间和运行成本。

　　箱式冷却器一般应用于主机、发电机和辅助设备等系统的冷却降温目的，适用的船型包括中小型货船、油船、拖船、驳船、渔船、渡轮、供给船、冷藏船、破冰船等。

　　工作原理：箱式冷却器由水箱、隔筋垫片、管板、安装垫片、安装法兰和管束等部分构成。集成的U型管束胀接到管板上，再通过螺栓将管板与海水箱顶板上的安装法兰固定。

　　箱式冷却器的冷却效果通过船舶航行时的强制循环或静止时的自然对流实现。当船舶处于航行状态时，冷却海水通过底部格栅进入海水箱，然后沿着U型管束外部经顶部格栅流出，通过船舶航行产生的冷却海水强制循环过程达到冷却效果。当船舶处于码头或锚地等非航行状态时，海水箱内的冷却海水与船内冷却淡水系统进行热交换，舷外海水因温度升高导致密度变小从而向上流动后排出海水箱，同时底部温度较低的海水通过底部格栅进入海水箱，这样就形成了向上的自然循环过程，最终达到冷却效果（见图1）。

图1.箱式冷却器热交换过程示意

　　箱式冷却器的管束单元全部浸没在海水中工作，虽然管束材料具有很强的耐海水腐蚀性，但冷却器管束外部若不采用涂层保护，使用6个月后就会发生腐蚀生锈，也容易产生生物污垢，例如贝类、螺类、海藻等海生物。当箱式冷却器上刚开始有附着生物时，很难观察到冷却器对热性能的影响，只有当冷却器表面全面被生物污染，管束管与管之间的流通通道堵塞后才能进行直观判断。

　　目前比较简单的本体外部防腐措施是冷却器管束和所有与海水接触的地方都使用耐海水腐蚀材料，并且表面喷涂酚酞或酚醛树脂油漆涂层以避免冷却器和船体之间产生电流从而造成电化学腐蚀，涂层也保护冷却器不受沉积物的腐蚀。

　　箱式冷却器的SAEKAPHEN（Re）涂层使得箱式冷却器的使用寿命延长和防止电偶腐蚀

　　箱式冷却器由铜镍铝（Cu-Ni-Al）制成，安装在碳钢（CS）海柜中，SAEKAPHEN的双组分环氧混合驱油系统具有出色的抗海水性能和疏水表面，可抵抗包括藤壶在内的海洋生物的粘附，并提供可靠的操作和防电偶腐蚀保护。这是通过精心配制的填料组合物实现的，其中热传递超过了大多数热固化衬里，并已通过独立的第三方测试得到证明。随着行业朝着更环保的运输方向发展，该涂层不含任何杀生物填料。

　　根据使用条件的不同，箱式冷却器有更长或更短的维护时间表。这种维护可以从简单的清洁到完整的重新涂覆过程。SAEKAPHEN及其合作伙伴SIMIJIA在造船厂或合适的可用设施提供现场清洁、喷砂清理和重新涂层的服务，适用于所有设计的箱式冷却器，包括圆形、矩形或阶梯式。使用海洋生长预防系统（MGPS），如外加电流防污（ICAF）系统，不会对涂层产生不良影响。

　　SAEKAPHEN及其合作伙伴SIMIJIA为所有船只的箱式冷却器提供联合服务，包括游艇、渡轮、拖网渔船、拖船、驳船、承运人、挖泥船、供应船、破冰船、货运船、油轮、天然气油轮和海上结构物。

　　除了上述优点外，Box Coolers的重新涂层延长了使用寿命周期，并有着良好的业绩记录。自从引入市场以来，数百台箱式冷却器具有涂有SAEKAPHEN的额外优势，由于所有服务都在当地提供，因此大大节省了时间和成本。如果需要，SAEKAPHEN可以在船舶处于干船坞时提供熟练的施工或指导服务。